Tips zur Vergaser Abstimmung

[Sunny2704]

Hallo Freunde habe hier was sehr Interessantes gefunden sehr hilfreich wie Ich finde.

Vergaserabstimmung:

Bei jeder Tuningmaßnahme (und sei es nur ein anderer Auspuff!) muß der Vergaser neu abgestimmt werden. Hier ein paar Tips dazu:

Bei einer Veränderung der Motorkomponenten muß der Vergaser zunächst grob abgestimmt werden, da die neu eingebauten Teile (Kolben, Nockenwelle, usw.) ja erst einmal richtig eingefahren werden müssen! Dieses macht man, indem man die Hauptdüse so bestimmt das der Motor gut Gas annimmt und das Kerzenbild eine rehbraune bis graue Farbe hat.

Nachdem man den Motor eingefahren hat (mind. 300 km) kann man den Vergaser richtig abstimmen. Dieses geht wie folgt:

Zuerst wird die Hauptdüse bestimmt: Dazu wird der Motor warm gefahren und dann mit Vollgas eine kurze Zeit gefahren. Nun wird bei Vollgas gleichzeitig das Gas weg genommen, der Motor abgestellt und die Kupplung gezogen (bei Halbautomatik kann man hierzu einfach den Schalthebel getreten lassen!). Nun ausrollen lassen und die Zündkerze rausdrehen und anschauen. Sie sollte eine rehbraune bis graue Farbe an den Elektroden aufweisen. Ist die Kerze zu hell läuft der Motor zu mager und es muß durch eine größere Hauptdüse ersetzt werden. Ist sie zu dunkel, ist eine zu große Hauptdüse verbaut und sollte durch eine kleinere ersetzt werden! Dieses Spiel so oft wiederholen bis die Zündkerze die o. g. Farbe aufweist.

Der mittlere Bereich wird durch die Nadel bestimmt. Diese kann mit dem Nadelclip in verschiedene Höhen eingestellt werden. Durch stecken in eine Kerbe höher ist die Einstellung magerer, durch stecken in eine niedrigere Kerbe fetter. So einstellen, das der Motor in allen Bereichen ruckfrei beschleunigt und fährt. Auch hier die Zündkerze im Auge behalten.

Zu guter letzt wird die Leerlaufdüse bestimmt. Diese ist, wie der Name schon sagt für die Leerlaufeinstellung, aber auch für das erste Viertel der Gasstellung! In der Regel laufen unsere liegenden Motoren sehr gut mit einer 40er Leerlaufdüse ( Mikuni 20er!)

Die Luftgemischschraube sollte wie folgt eingestellt werden: Man erhöht die Leerlaufdrehzahl mittels der Leerlaufschraube ein wenig. Nun wird die Luftgemischschraube langsam nach rechts und links gedreht. Die Schraube in der Stellung belassen, in welcher der Motor die höchste Leerlaufdrehzahl hat. Nun den Leerlauf wieder mittels der Leerlaufschraube auf richtige Drehzahl einstellen.

Ein zu fett laufender Motor ist auch daran zu erkennen, das der Motor im oberen Bereich das stottern anfängt! Ein zu magerer Motor überhitzt schnell. Dieses ist besonders gefährlich, da der Motor dabei meist gut läuft, aber durch die heiße Verbrennung kann sich im Kolben schnell ein Loch brennen!

[zottelbock]

danke für dien anlietung hat wunderbar funktioniert

[CRZ]

Ist das Kerzenbild so ok???




Habe vorher im Stand für Paar sec Vollgas gegeben und dann den Killswitch gedrückt. Also sofort aus.

[Admin]

Sunny, bitte immer bei kopierten Informationen den Link der Quelle angeben, sonst machst du dich strafbar und kannst dafür wegen Copyright - Verletzung belangt werden!



Edit: Aber vielen Dank für diese Informationen!

[Sunny2704]

Sunny, bitte immer bei kopierten Informationen den Link der Quelle angeben, sonst machst du dich strafbar und kannst dafür wegen Copyright - Verletzung belangt werden!



Edit: Aber vielen Dank für diese Informationen!

Ähm Sorry aber wo Ich das her habe weiss Ich heute nicht mehr.Ich gelobe aber Besserung.
Falls der Verfasser mal hier vorbeikommt und mit weit aufgerissenen Augen schreit das is von miiirrr dann hau einfach deinen Link da drunter und alles is wieder palletti

[Sunny2704]

Ist das Kerzenbild so ok???



Habe vorher im Stand für Paar sec Vollgas gegeben und dann den Killswitch gedrückt. Also sofort aus.

Das ist so nicht richtig weil wenn du im Stand Vollgas giebst läufst erstmal Gefahr den Motor zu überdrehen.Dann ist das auch nicht Sinn der Sachen deshalb liegt hier die Betonung auf kurze Zeit Vollgas fahren weil deine Yama dann unter Last läuft.Das Kerzenbild von dir ist schwarz also läuft Sie zu fett. Das Kerzenbild sollte Rehbraun bis Grau sein aber nicht Hellgrau dann läuft Sie zu mager und du kannst dir wenn es dicke kommt ein Loch in den Kolben brennen und aus die Maus also immer mit dem Vollgas Test herantasten. Ich hoffe Ich konnte Dir helfen.

[CRZ]

Hey Ingo,

vielen Dank.

Dann muss ich ja wieder neu einstellen.

LG Mo

[osicar]

Hallo alle,

hab da mal so ne frage kann man an der Yama 8B. Einen Vergaser ohne schock einbauen? Wenn ja welchen?

Gruß Oskar.

[zottelbock]

also prinzipiell denke ich mal, lassen sich alle vergaser verbauen allerdings würde ich keinen zu großen empfehelen, ich glaube 17mm ist verbaut und so 19mm ist ganz ok. mit choke finde ich viel besser wegen em starten. warum willst einen ohne?

ich denke mal mikuni vergaser dürften ganz gut sein

[Gast]

hab da mal so ne frage kann man an der Yama 8B. Einen Vergaser ohne schock einbauen? Wenn ja welchen?

Ja man kann.
CVK = "Rollervergaser", die haben keine mechanische "choke", sondern eine automatische Startvorrichtung.

wird bei unseren Motoren nicht einfach sein:
1: Aufbau , der braucht andere ASS, der dann nur um 180 Grad gedreht werden muss, damit er an Motor passt.
2: Abstimmung ist sehr komplex, da der Vergaser ein strömungswiderstand braucht, um korrekt arbeiten zu können, was original Luftfilter nicht hat.

Gruß EDI

[osicar]

Hi Edi & Zottelbock,

hm, ok doch ein wenig mehr Aufwand

Ich wollt nur damit sagen das der choke ein wenig zu weit ihnen verbaut ist.
Das mir schon klar das er ein teil vom Vergaser ist. Kann man dann nicht den choke mit einen Seilzug am Lenker montieren? Wenn ich das bei meiner Freundin sehe dann muß es doch irgendwie gehen. Sie Fahrt ne Honda CBR125.


Gruß Oskar.

[Gast]

Kann man dann nicht den choke mit einen Seilzug am Lenker montieren?

Ja man kann, wenn man(n) die notwendige Teile hat, einfach bei eBay öfftes nachschauen, Vergaser gibt es dort . Andere Teile eventuell auch, wenn man Glück hat.

Gruß EDI

[zottelbock]

mit nem seilzug? warum das? ich fände es besser wenn der choke auf der anderen seite wäre... ist besser während em fahren...

[draction]

Sieht aber uncool aus

[osicar]

Hab da mal ne Frage. Laut Anleitung zur Vergaser einstellung. Muß ich denn Vergaser mit der Hauptdüse einstellen. Wo ist die Überhaupt will da nix falsches verstellen. Oder gibt es da irgendwie ein Video dazu ??

[draction]

An der Düse kannste nix einstellen.Nur an der Luft und Standgasschraube.In meinem Fall,Luftschraube 2einhalb umdrehungen raus,den Rest mit der Standgasschraube.Dann Luftschraube so weit drehen bis sie nicht mehr höher dreht.Dann Standgas etwa auf 16000 umdrehungen.Bei mir springt sie mit der einstellung sogar ohne Choke an .

[draction]

Sorry ,soll heissen 1600U/pm

[osicar]

Ist die linke schräge Schraube Luft, und die recht Schraube Standgas?

[draction]

Genauso ist es

[osicar]

Hab eingestellt funkt jetzt soger ohne choke, im Warmen zustand.


Danke nochmal.

[Reinhold13]

Hallo zusamen habe auch ein problem habe die luftschraube wie beschriben eingestelt,aber sie nimt dan das gas schlecht an wen ich schnel gas geben will dan geht sie aus wen ich die L schraube fast gans rein dreh dan geht das gas,aber sie hat dan wider schwarzen auspuf qualm
weis jemand einen rat
mfg reinhold13

[cthulhu]

das is vollkommen normal dass die yamas im kalten zustand bei zu schnellem gasgeben absaufen.
der motor ersäuft einfach nur regelrecht.

bei mir ist es wieder weg sobald die maschine warm ist! und so sollte es sein!

[Reinhold13]

hallo bei mir ist es nur im warmen zustandt

[cthulhu]

hmm das ist aber extrem komisch....
da kann ich dir jetz leider auch keinen rat geben

[Constar]

also meine Zündkerze is an der elektrode Rehbraun, abaer aussen herum ist sie PEchschwarz. ist das normal so??